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Seit vielen Jahren sind die Drybags eine feste Instanz im Produktsortiment von SW-MOTECH. Wasserdicht, vielseitig einsetzbar und für nahezu jedes Motorrad geeignet. Ob auf dem Soziussitz, dem Gepäckträger, am Sturzbügel oder kombiniert mit anderen Gepäckstücken: Die wasserdichten Drybags finden an jedem Motorrad dieser Welt ihren Platz und erfüllen auch als praktische Reisetasche zuverlässig ihren Zweck.
Trotz oder gerade wegen dieser Erfolgsstory hat SW-MOTECH seinen Dauerbrennern ein Upgrade gegönnt. Sowohl optisch als auch funktional sind die überarbeiteten Drybags bereit für das nächste Abenteuer. Verbesserte Materialien, schlichtes Design und eine vereinfachte Befestigung – die neue Generation der Drybags bereichern jede Motorradtour.
Weicheres Material und dezenter Look
Die neuen Drybags bestehen aus einem PVC-Material, das mit einer elastischen Textur ausgestattet ist. Dass macht die Hecktaschen weich und flexibel und sie lassen sich dadurch leichter zusammenrollen. Ob bepackt oder leer – das neue Material vereinfacht die Handhabung der Taschen bei der jeder Tour.
Durch den dunkleren Farbton nähern sich die Drybags optisch der wasserdichten Gepäckfamilie von SW-MOTECH an: Sowohl die SysBag WP Taschen als auch die gesamte PRO Linie auf dem Tank oder dem Heck harmoniert bestens mit Drybags. Dank des farblichen Kontrasts im Innenbereich lassen sich Gegenstände jetzt noch besser organisieren. Die schlichten Details und das dezente SW-MOTECH Logo sorgen für eine stilvolle Optik, die in jeder Umgebung auf auf allen Bikes gut aussieht.
Neue Gurtordnung und jede Menge Features
Auch in der Handhabung legen wir bei den überarbeiten Drybags noch eins drauf: Die sechs Modelle sind dank der neuen Anordnung der Gurte und Schnallen noch einfacher zu verzurren und mit anderen Drybag-Modellen auf dem Soziussitz oder dem Gepäckträger zu kombinieren.
Außer dem Drybag 80 haben alle Modelle eine Außentasche für kleine Reiseutensilien. Der integrierte Griff an der Seite macht den Transport der Taschen komfortabel und mit dem separat erhältlichen Schultergurt verwandelt man die Drybags im Handumdrehen in eine vielseitige Reisetasche. Und wenn noch mehr Stauraum nötig ist, lassen sich auch Zusatztaschen an den integrierten MOLLE-Aufsätzen befestigen.
Material
- 500D Polyester
- Oberfläche: PVC-beschichtet
Funktionen
- Universelle Passform für fast alle Motorräder
- Aufgeschweißte Außentasche (außer Drybag 80)
- Wasserdichte, extrem robuste Gepäckrolle
- Leicht komprimierbar durch elastische Textur
- D-Ringe ermöglichen enges Anziehen ans Motorrad
- Integrierter Griff an der Seite
- Wasserdichter Rollverschluss und verschweißte Nähte
- Dezenter Adventure-Look
- Reflektierende Details für mehr Sicherheit
Im Herbst stand wie die letzten Jahre auch erneut eine längere Tour an. Und wie die letzten Jahre auch sollte diese wieder mit 2 Testmaschinen stattfinden. Das Zielgebiet waren heuer die rumänischen Karpaten. Um möglichst flexibel zu sein, fiel die Wahl der Motorradkategorie erneut auf Reise-Enduros. Also warum nicht nochmal, die Zwei Kandidaten bewegen, die auf dem Papier in der Redaktion gerade um Platz eins in der Kategorie #bestesReisebike streiten. Es wurde zum einen eine alte Bekannte, die Honda Africa Twin in der Adventure Sports Variante. Mit diesem Modell waren wir schon öfters unterwegs, sie ist für größere Touren schon eine Art “Liebling” geworden, auch weil wir diese Maschinen immer mit umfangreicher Ausstattung bekommen, darunter u.a. mit einem kompletten Koffersystem. Für eine detaillierte Betrachtung der Maschine verweise ich hier einmal auf meinen ausführlichen Test/Tourenbericht , damals mit zwei Africa Twins im Balkan unterwegs. Die zweite Maschine war für mich persönlich komplettes Neuland und zudem ein Modell, welches ich immer schon seit Erscheinen gerne einmal ausgiebig ausprobieren wollte: Die Harley Davidson Pan America in der Special Edition. Diese bekam für uns dann auch noch ein Kofferset montiert.
2025 YAMAHA TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ HIGHLIGHTS ZUSAMMENFASSUNG
Noch stärker, markanter und darauf ausgelegt, alle hinter sich zu lassen. Die KTM 990 DUKE R 2025 setzt neue Maßstäbe im Naked Bike-Mittelklassensegment und baut dabei auf der bestehenden KTM 990 DUKE-Plattform auf, der sie einen neuen Flair verleiht. Kurz gesagt: Mit dem sportlicheren Erscheinungsbild und der READY-TO-RACE-Philosophie nimmt sie unweigerlich die Spitzenposition ein. THE PUNISHER – so leistungsstark wie keine andere.
Das Beste noch besser gemacht
Mit einer Reihe von Premium-Modellen, vom kultigen TMAX bis hin zum XMAX 300 und XMAX 125, gehören die Yamaha Sport Scooter zu den Bestsellern in ihren Kategorien. Seit der erste TMAX die Sportroller-Bewegung ausgelöst hat, hat sich die MAX-Linie ständig weiterentwickelt. Die MAX-Roller bieten den Fahrern das Beste an dynamischem Design, sportlicher Leistung und modernster Technologie. Für das Jahr 2025 bekommt Yamahas marktführendes Sportroller-Sortiment durch zwei neue, dynamische Modelle einen deutlichen Schub: NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX. Die beiden neuen Leichtgewichte wurden mit der reinen MAX-DNA entwickelt und zeichnen sich durch ihren sportlichen Style und die erstklassige Verarbeitungsqualität aus, die einen sofort erkennbaren MAX-Look ausstrahlen. Mit seinem dynamischen, vom neuen MAX inspirierten Design und seiner Technologie ist der neue NMAX 125 ein herausragender Roller, der perfekt in die Yamaha Sport Scooter Linie passt. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Ausstattung und ein sportliches Handling, er hat auch einen sparsamen EURO5+-Motor und das alles zu einem erschwinglichen Preis. Jetzt wird dieses bemerkenswerte Segment der Einsteiger-Leichtgewichte durch den neuen NMAX 125 Tech MAX mit Premium-Spezifikation ergänzt. Dies macht die Yamaha Sport Scooter Linie zum aufregendsten, attraktivsten und vielfältigsten Angebot auf dem Markt. Die Modelle NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX ermöglichen den Einstieg in Yamahas renommierte MAX-Familie. Sie vermitteln ein frisches und hochwertiges Design.
Es gibt immer ein erstes Mal....haben sie sich bei GP Products gedacht, haben ihren Fokus auf sportliche Motorräder unterdrückt und sich dafür voll und ganz auf eine BMW R 1300 GS konzentriert.
„Es ist ein unglaubliches Gefühl“: Toprak Razgatlioglu (TUR) hat es geschafft! Der 28-jährige BMW Motorrad Werksfahrer ist Superbike-Weltmeister 2024.
Dynamic Mesh Communication (DMC) der zweiten Generation, bis zu acht Kilometer Reichweite in der Gruppe (1.600 Meter von Fahrer zu Fahrer) und modernster Bluetooth 5.2-Standard und herstellerübergreifende Verbindung: Die PACKTALK Louis Edition von Cardo hat alles an Bord, um sich auf Motorradtouren in jeglicher Hinsicht bestens zu verstehen. Die Steuerung ist dank „Natural Voice“-Sprachansagen und intuitivem Scrollrad besonders komfortabel, der HD-Sound glasklar. Ein weiteres Highlight und ein echter Vorteil für Louis-Fans ist der Preis, der deutlich unter anderen PACKTALK-Systemen liegt. Das „Rundum sorglos“-Paket in Sachen Bike-Intercom ist ab Anfang Oktober 2024 bei www.louis.de erhältlich.
In den letzten drei Jahrzehnten ist Yamahas R-Serie zum Synonym für Geschwindigkeit, Leistung und Style geworden. Die Vorstellung eines neuen „R"-Modells war für Yamaha schon immer ein ganz besonderes Ereignis, angefangen bei der allerersten R1 im Jahr 1998, über die R6, die ein Jahr später folgte und die legendäre R7, bis zur Wiederbelebung des Einsteigersegments mit der R125 im Jahr 2008. 2015 wurde mit den Modellen R1 und der R1M die Elektronik aus der MotoGP in das Supersport-Segment eingeführt und 2021 wurde der Supersport-Klasse mit der von einem CP2-Motor angetriebenen R7 eine völlig neue Dimension hinzugefügt. Und jetzt ist es an der Zeit, die Supersport-Kategorie für das Jahr 2025 mit dem neuesten, mit Spannung erwarteten Modell der legendären R-Serie neu zu definieren.
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