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Zubehör von SW-MOTECH für die KTM 890 Adventure
Motorrad-Zubehör von SW-MOTECH für die KTM 890 Adventure
Als 2019 die KTM 790 Adventure ausgeliefert wurde, waren viele begeistert von der gelungenen Verbindung von Offroad-Spaß und Straßentauglichkeit. Jetzt haben die Ingenieure aus Mattighofen noch eine Schippe draufgelegt und präsentieren zur Saison 2021 die neue KTM 890 Adventure.
Wie schon bei der 790 Adventure, so gibt es von SW-MOTECH auch für die KTM 890 Adventure ein großes Angebot an Zubehör.
Seitenkoffer, Hecktaschen und Tankrucksäcke für die KTM 890 Adventure
Für den Gepäcktransport entwickelt SW-MOTECH die passenden PRO Seitenträger – solide aus Stahl gefertigt und bei Bedarf abnehmbar. An den Trägern können die wasser- und staubdichten Aluminiumkoffer aus der TRAX ADV und ION Serie mit einem Handgriff anklicken und sichern. Auch die Softgepäck-Taschen aus der SysBag Serie und die leichten AERO ABS Kunststoffkoffer finden am PRO Träger Halt.
Wer kleinere Taschen und Träger bevorzugt, der kann die SLC-Träger montieren. Darauf können die kleineren SysBag 10 und 15 Taschen befestigt werden. Auch die URBAN ABS Seitenkoffer mit jeweils 16,5 Litern Volumen lassen sich am SLC-Träger mit einem Handgriff einklicken.
Für das Heck gibt es das ADVENTURE-RACK: Der robuste Gepäckträger aus 4 Millimeter starkem und schwarz pulverbeschichtetem Aluminium bietet Topcases und Hecktaschen sicheren Halt. Die neuen PRO Hecktaschen lassen sich dort oder auf dem Soziussitz mit den patentierten Zurrgurten schnell anbringen.
Da sich der Deckel des Tankeinfüllstutzens bei der KTM 890 Adventure entgegen der Fahrtrichtung öffnet, muss der Tankring um 180 Grad gedreht montiert werden. Dadurch wird die Auswahl der zur Verfügung stehenden Tankrucksäcke stark eingeschränkt: Es stehen die beiden kleinen Modelle PRO Micro und Pro Daypack zur Auswahl für die 890er Piloten.
Sturzbügel und Motorschutz für die Reiseenduro 890 Adventure
Für den Schutz des bauchigen und tiefliegenden Kunststofftanks bietet SW-MOTECH einen robusten Sturzbügel aus 27 Millimeter starkem Stahlrohr. Für die 890 Adventure ist er sowohl mit schwarzer als auch mit orangener Pulverbeschichtung erhältlich. Noch mehr Schutz bietet der schwarz pulverbeschichtete Motorschutz aus 4 Millimeter starkem Aluminiumblech – Steinschlag und Aufsetzer haben dann deutlich weniger Chancen den Tank und andere Motorbauteile zu beschädigen. Das modellspezifische Kobra Handprotektoren-Kit kann die Brems- und Schalthebel vor Beschädigungen schützen.
Sicherer Stand für die KTM 890 Adventure und Adventure R
SW-MOTECH bietet zwei unterschiedliche Hauptständer für das neue KTM Modell an: Für die 890 Adventure R mit ihrem längeren Federweg wurde ein passender Ständer entwickelt und auch für das Modell 890 Adventure ist ein Hauptständer erhältlich, der auf das Fahrwerk abgestimmt ist. Für den kurzen und sicheren Stop im Gelände bietet die Seitenständerfuß-Verbreiterung festen Halt auf losen Untergründen.
Zubehör für Navigation und bessere Ergonomie
Wer die neuen 890 Adventure von KTM noch weiter ausstatten möchte, der findet bei SW-MOTECH auch einen passenden Navi-Halter für das Cockpit. Daran lassen sich viele gängige Navigationsgeräte befestigen. Zubehör für Navigation und bessere Ergonomie. Die EVO Fußrasten mit ihren vielfältigen Einstellmöglichkeiten erlauben eine individuelle Anpassung der Fußposition und damit entspannteres Reisen mit diesem Mittelklasse-Motorrad, das sich sowohl auf langen Ritten auf Asphalt als auch bei Ausflügen abseits der Straße mühelos bewegen lässt. Besonders im Gelände bietet sich die Fußbremshebel-Erweiterung an, die SW-MOTECH passend für die KTM 890 Adventure baut. Mit dieser Erweiterung kann man bei Fahrten im Stand die Hinterradbremse sicherer kontrollieren.
2025 YAMAHA TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ HIGHLIGHTS ZUSAMMENFASSUNG
Noch stärker, markanter und darauf ausgelegt, alle hinter sich zu lassen. Die KTM 990 DUKE R 2025 setzt neue Maßstäbe im Naked Bike-Mittelklassensegment und baut dabei auf der bestehenden KTM 990 DUKE-Plattform auf, der sie einen neuen Flair verleiht. Kurz gesagt: Mit dem sportlicheren Erscheinungsbild und der READY-TO-RACE-Philosophie nimmt sie unweigerlich die Spitzenposition ein. THE PUNISHER – so leistungsstark wie keine andere.
Das Beste noch besser gemacht
Mit einer Reihe von Premium-Modellen, vom kultigen TMAX bis hin zum XMAX 300 und XMAX 125, gehören die Yamaha Sport Scooter zu den Bestsellern in ihren Kategorien. Seit der erste TMAX die Sportroller-Bewegung ausgelöst hat, hat sich die MAX-Linie ständig weiterentwickelt. Die MAX-Roller bieten den Fahrern das Beste an dynamischem Design, sportlicher Leistung und modernster Technologie. Für das Jahr 2025 bekommt Yamahas marktführendes Sportroller-Sortiment durch zwei neue, dynamische Modelle einen deutlichen Schub: NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX. Die beiden neuen Leichtgewichte wurden mit der reinen MAX-DNA entwickelt und zeichnen sich durch ihren sportlichen Style und die erstklassige Verarbeitungsqualität aus, die einen sofort erkennbaren MAX-Look ausstrahlen. Mit seinem dynamischen, vom neuen MAX inspirierten Design und seiner Technologie ist der neue NMAX 125 ein herausragender Roller, der perfekt in die Yamaha Sport Scooter Linie passt. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Ausstattung und ein sportliches Handling, er hat auch einen sparsamen EURO5+-Motor und das alles zu einem erschwinglichen Preis. Jetzt wird dieses bemerkenswerte Segment der Einsteiger-Leichtgewichte durch den neuen NMAX 125 Tech MAX mit Premium-Spezifikation ergänzt. Dies macht die Yamaha Sport Scooter Linie zum aufregendsten, attraktivsten und vielfältigsten Angebot auf dem Markt. Die Modelle NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX ermöglichen den Einstieg in Yamahas renommierte MAX-Familie. Sie vermitteln ein frisches und hochwertiges Design.
Es gibt immer ein erstes Mal....haben sie sich bei GP Products gedacht, haben ihren Fokus auf sportliche Motorräder unterdrückt und sich dafür voll und ganz auf eine BMW R 1300 GS konzentriert.
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Dynamic Mesh Communication (DMC) der zweiten Generation, bis zu acht Kilometer Reichweite in der Gruppe (1.600 Meter von Fahrer zu Fahrer) und modernster Bluetooth 5.2-Standard und herstellerübergreifende Verbindung: Die PACKTALK Louis Edition von Cardo hat alles an Bord, um sich auf Motorradtouren in jeglicher Hinsicht bestens zu verstehen. Die Steuerung ist dank „Natural Voice“-Sprachansagen und intuitivem Scrollrad besonders komfortabel, der HD-Sound glasklar. Ein weiteres Highlight und ein echter Vorteil für Louis-Fans ist der Preis, der deutlich unter anderen PACKTALK-Systemen liegt. Das „Rundum sorglos“-Paket in Sachen Bike-Intercom ist ab Anfang Oktober 2024 bei www.louis.de erhältlich.
In den letzten drei Jahrzehnten ist Yamahas R-Serie zum Synonym für Geschwindigkeit, Leistung und Style geworden. Die Vorstellung eines neuen „R"-Modells war für Yamaha schon immer ein ganz besonderes Ereignis, angefangen bei der allerersten R1 im Jahr 1998, über die R6, die ein Jahr später folgte und die legendäre R7, bis zur Wiederbelebung des Einsteigersegments mit der R125 im Jahr 2008. 2015 wurde mit den Modellen R1 und der R1M die Elektronik aus der MotoGP in das Supersport-Segment eingeführt und 2021 wurde der Supersport-Klasse mit der von einem CP2-Motor angetriebenen R7 eine völlig neue Dimension hinzugefügt. Und jetzt ist es an der Zeit, die Supersport-Kategorie für das Jahr 2025 mit dem neuesten, mit Spannung erwarteten Modell der legendären R-Serie neu zu definieren.
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