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Weitwinkelerlebnis In markantem Sechseck-Design stellt sich eine neue Spiegelgeneration der Marke LSL vor – der NOVA-RACE. Die stilsichere Optik entsteht durch das Spiel der Oberfl ächen des perlgestrahlten Aluminiumgehäuses mit dem aufgesetzten, glänzend-schwarz eloxierten Inlay.


In der Form des Inlay werden die asymmetrischen Linien des Spiegelkörpers aufgenommen und sorgen für einen außergewöhnlichen Wiedererkennungswert. Technische Besonderheit ist das außergewöhnlich fl ach gehaltene Gehäuse. Der komplett gefräste Spiegelkopf ist trotz seiner verkehrsgerechten Ausführung gerade mal 11,5mm flach. Mit dem angebotenen Sichtfeld ist der LSL NOVA-RACE ein kleines Rücksicht-Wunder. Durch die konvexe Wölbung des breiten Spiegelglases wird dem Fahrer der gesamte Raum hinter dem Motorrad angezeigt. In der Variante als Lenkerendenspiegel NOVA-RACE wird der Spiegelkopf von einem kurzen, schwenkbaren Spiegelarm gehalten. Zur Gewichtsreduzierung sind hier großzügige Fenster ausgespart, deren Innenseiten in flachtem Winkel elegant angefast sind.


Das Kugelgelenk ist im Spiegelarm angeordnet und über eine sternförmige Spannschraube so eingestellt, dass der Spiegel sich nicht selbstständig wegdreht. Alternativ zu schwarz wird der NOVA-RACE als Lenkerendenspiegel auch in titan-eloxiert angeboten. Produkteigenschaften NOVA-RACE Lenkerendenspiegel • Ultra-schlankes Aluminiumgehäuse, perlgestrahlt, schwarz- bzw. titan-eloxiert


 • Spiegelkopf Breite 132mm, Höhe 93mm, Dicke 11,5mm; Armlänge 70mm • Adapterringe für 7/8“- und 1“-Lenker; Gewicht 204 g • Ideale Kombination mit den LSL NOVA-RS Lenkergriffen • Preis per Paar 139,95 € Achtung.



Auf Grund der besonders lang ausgeführten Spiegelarme bieten die Spiegel einen perfekten Blick an den Schultern des Fahrers vorbei. Montageadapter werden für die Verschraubung in M10x1.25 geliefert. Für Modelle mit Linksgewinde auf der rechten Seite steht zusätzlich auch ein Linksgewinde-Adapter M10x1.25 zur Verfügung. Produkteigenschaften NOVA-RACE Rückspiegel • Ultra-schlankes Aluminiumgehäuse, perlgestrahlt, schwarz-eloxiert • Spiegelkopf Breite 132mm, Höhe 93mm, Dicke 11,5mm; Armlänge 100+100mm • Gewindeadapter M10x1.25, 2x Rechtsgewinde / 1 x Linksgewinde • Gewicht 245 g • Preis per Paar 149,95 € Achtung ! - Produktauswahl online unter www.LSL.eu Hier fi nden Sie auch passende Lenker und Lenker-Endstücke Pressemitteilung | Press release LSL NOVA-RUN - die schlanke Sichtscheibe Von vorn gesehen wie irgendein runder Rückspiegel, aber von der Seite erkennt man die außergewöhnlich schlanke Gehäuseform der LSL NOVA-RUN Spiegel. Die Optik des Spiegelkopfes besticht durch den raffi nierten Wechsel des perlgestrahltem Aluminiumgehäuses mit dem aufgesetzten, glänzend eloxierten Aluminiumring. Mit nur 9mm Dicke ist das Spiegelgehäuse einzigartig flach.


Dies ist nur möglich durch die besondere Konstruktion der Kugelgelenkposition, die extern im Spiegelarm angeordnet ist. Besonderes technisches Feature ist dabei die Ausstattung mit der Stern-Verschraubung - ein Sieben-Stern, wie er auch schon bei den neunen LSL-Hebeln zur Anwendung kommt. Neben dem charakteristischen Spiegelkopf sind auch die Spiegelarme neu designend und in zwei verschiedenen Varianten lieferbar. Den NOVA-RUN gibt es mit einem kurzen Arm, der seitlich ausschwenkbar ist, oder mit dem längeren, starren Arm, der zusätzlich zum Fahrer hin angewinkelt ist.



Bei beiden Ausführungen sind die Spiegelarme aus dem Vollen CNC-gefräst und mit großzügigen Fenstern und formvoller Schräge ausgestattet. Der NOVA-RUN mit kurzem Arm wird alternativ auch in titan-eloxiert angeboten. Produkteigenschaften NOVA-RUN, kurz • Ultra-schlankes Aluminiumgehäuse, perlgestrahlt, schwarz bzw. titan-eloxiert • Spiegelkopf Durchmesser 102mm; Armlänge 105mm • Adapterringe für 7/8“- und 1“-Lenker; Gewicht 179 g • Ideale Kombination mit den LSL NOVA-RS Lenkergriffen • Preis per Stk. 139,95 € Produkteigenschaften NOVA-RUN, lang • Ultra-schlankes Aluminiumgehäuse, perlgestrahlt, schwarz-eloxiert • Spiegelkopf Durchmesser 102mm; Armlänge 135mm • Adapterringe für 7/8“- und 1“-Lenker; Gewicht 179 g • Ideale Kombination mit den LSL NOVA-RS Lenkergriffen • Preis per Stk. 69,95 €

22. Februar 2025
Im Herbst stand wie die letzten Jahre auch erneut eine längere Tour an. Und wie die letzten Jahre auch sollte diese wieder mit 2 Testmaschinen stattfinden. Das Zielgebiet waren heuer die rumänischen Karpaten. Um möglichst flexibel zu sein, fiel die Wahl der Motorradkategorie erneut auf Reise-Enduros. Also warum nicht nochmal, die Zwei Kandidaten bewegen, die auf dem Papier in der Redaktion gerade um Platz eins in der Kategorie #bestesReisebike streiten.  Es wurde zum einen eine alte Bekannte, die Honda Africa Twin in der Adventure Sports Variante. Mit diesem Modell waren wir schon öfters unterwegs, sie ist für größere Touren schon eine Art “Liebling” geworden, auch weil wir diese Maschinen immer mit umfangreicher Ausstattung bekommen, darunter u.a. mit einem kompletten Koffersystem. Für eine detaillierte Betrachtung der Maschine verweise ich hier einmal auf meinen ausführlichen Test/Tourenbericht , damals mit zwei Africa Twins im Balkan unterwegs. Die zweite Maschine war für mich persönlich komplettes Neuland und zudem ein Modell, welches ich immer schon seit Erscheinen gerne einmal ausgiebig ausprobieren wollte: Die Harley Davidson Pan America in der Special Edition. Diese bekam für uns dann auch noch ein Kofferset montiert.
4. November 2024
2025 YAMAHA TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ HIGHLIGHTS ZUSAMMENFASSUNG
4. November 2024
Noch stärker, markanter und darauf ausgelegt, alle hinter sich zu lassen. Die KTM 990 DUKE R 2025 setzt neue Maßstäbe im Naked Bike-Mittelklassensegment und baut dabei auf der bestehenden KTM 990 DUKE-Plattform auf, der sie einen neuen Flair verleiht.  Kurz gesagt: Mit dem sportlicheren Erscheinungsbild und der READY-TO-RACE-Philosophie nimmt sie unweigerlich die Spitzenposition ein. THE PUNISHER – so leistungsstark wie keine andere.
4. November 2024
Mit einer Reihe von Premium-Modellen, vom kultigen TMAX bis hin zum XMAX 300 und XMAX 125, gehören die Yamaha Sport Scooter zu den Bestsellern in ihren Kategorien. Seit der erste TMAX die Sportroller-Bewegung ausgelöst hat, hat sich die MAX-Linie ständig weiterentwickelt. Die MAX-Roller bieten den Fahrern das Beste an dynamischem Design, sportlicher Leistung und modernster Technologie. Für das Jahr 2025 bekommt Yamahas marktführendes Sportroller-Sortiment durch zwei neue, dynamische Modelle einen deutlichen Schub: NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX. Die beiden neuen Leichtgewichte wurden mit der reinen MAX-DNA entwickelt und zeichnen sich durch ihren sportlichen Style und die erstklassige Verarbeitungsqualität aus, die einen sofort erkennbaren MAX-Look ausstrahlen. Mit seinem dynamischen, vom neuen MAX inspirierten Design und seiner Technologie ist der neue NMAX 125 ein herausragender Roller, der perfekt in die Yamaha Sport Scooter Linie passt. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Ausstattung und ein sportliches Handling, er hat auch einen sparsamen EURO5+-Motor und das alles zu einem erschwinglichen Preis.  Jetzt wird dieses bemerkenswerte Segment der Einsteiger-Leichtgewichte durch den neuen NMAX 125 Tech MAX mit Premium-Spezifikation ergänzt. Dies macht die Yamaha Sport Scooter Linie zum aufregendsten, attraktivsten und vielfältigsten Angebot auf dem Markt. Die Modelle NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX ermöglichen den Einstieg in Yamahas renommierte MAX-Familie. Sie vermitteln ein frisches und hochwertiges Design.
23. Oktober 2024
Es gibt immer ein erstes Mal....haben sie sich bei GP Products gedacht, haben ihren Fokus auf sportliche Motorräder unterdrückt und sich dafür voll und ganz auf eine BMW R 1300 GS konzentriert.
23. Oktober 2024
„Es ist ein unglaubliches Gefühl“: Toprak Razgatlioglu (TUR) hat es geschafft! Der 28-jährige BMW Motorrad Werksfahrer ist Superbike-Weltmeister 2024. 
23. Oktober 2024
Dynamic Mesh Communication (DMC) der zweiten Generation, bis zu acht Kilometer Reichweite in der Gruppe (1.600 Meter von Fahrer zu Fahrer) und modernster Bluetooth 5.2-Standard und herstellerübergreifende Verbindung: Die PACKTALK Louis Edition von Cardo hat alles an Bord, um sich auf Motorradtouren in jeglicher Hinsicht bestens zu verstehen.  Die Steuerung ist dank „Natural Voice“-Sprachansagen und intuitivem Scrollrad besonders komfortabel, der HD-Sound glasklar. Ein weiteres Highlight und ein echter Vorteil für Louis-Fans ist der Preis, der deutlich unter anderen PACKTALK-Systemen liegt. Das „Rundum sorglos“-Paket in Sachen Bike-Intercom ist ab Anfang Oktober 2024 bei www.louis.de erhältlich.
10. Oktober 2024
In den letzten drei Jahrzehnten ist Yamahas R-Serie zum Synonym für Geschwindigkeit, Leistung und Style geworden. Die Vorstellung eines neuen „R"-Modells war für Yamaha schon immer ein ganz besonderes Ereignis, angefangen bei der allerersten R1 im Jahr 1998, über die R6, die ein Jahr später folgte und die legendäre R7, bis zur Wiederbelebung des Einsteigersegments mit der R125 im Jahr 2008. 2015 wurde mit den Modellen R1 und der R1M die Elektronik aus der MotoGP in das Supersport-Segment eingeführt und 2021 wurde der Supersport-Klasse mit der von einem CP2-Motor angetriebenen R7 eine völlig neue Dimension hinzugefügt. Und jetzt ist es an der Zeit, die Supersport-Kategorie für das Jahr 2025 mit dem neuesten, mit Spannung erwarteten Modell der legendären R-Serie neu zu definieren.
10. Oktober 2024
Über 6.000 Euro für MEHRSi und den Leitplankenschutz
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