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Die "SP" ist das neue Topmodell der Monster Baureihe und wurde entwickelt, um den Spaß am sportlichen Fahren und den Stil des Motorrads, dank der von der MotoGP inspirierten Lackierung, zu verstärken


Hochwertige Komponenten für alle, die sportliches Fahren lieben:

 Federelemente von Öhlins, Brembo Stylema®-Bremssättel vorne, Schalldämpfer von Termignoni mit Zulassung, Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen, Lenkungsdämpfer und leichter Lithium-Ionen-Akku

Mehr Effizienz und Sicherheit: Die Elektronik wurde unter sportlichen Gesichtspunkten neu kalibriert und umfasst den neuen Riding Mode Wet


 

     

 
Die Monster, die 2021 von Ducati vorgestellt wurde, verkörpert die ganze Essenz von Ducati in ihrer kompaktesten, puristischsten und leichtesten Form. Das Rezept ist das Original aus dem Jahr 1993: ein sportlicher Motor, der sich perfekt für die Straße eignet, kombiniert mit einem Rahmen, der von einem Superbike abgeleitet ist. Das ist alles, was Sie für die tägliche Portion Fahrspaß benötigen.
 
Das Herz der Monster ist der Testastretta 11° Motor, ein flüssigkeitsgekühlter 4-Ventil-Twin mit 111 PS und desmodromischer Ventilsteuerung. Der von der Panigale V4 inspirierte Frontrahmen ist ein extrem leichter und kompakter Aluminiumrahmen, der direkt an den Motorköpfen befestigt ist. Es handelt sich um die moderne Neuinterpretation des Rezepts, mit dem Ducati das Segment der Naked-Bikes ins Leben gerufen hat und weiterhin neue Generationen von Monsteristi in seinen Bann zieht.
 
Das Konzept der Monster ist so einfach wie effektiv. Mit der Präsentation der Monster SP macht Ducati bei der Evolution des Modells einen weiteren Schritt. Die neue SP-Version zeichnet sich durch eine Reihe von hochwertigen Komponenten aus, die das Motorrad noch leichter, effektiver und sportlicher machen, aber aus ästhetischer Sicht auch aggressiver.
 
Der sportliche Charakter der Monster SP wird durch die Lackierung in den 2022er-Farben der Desmosedici GP des Ducati Lenovo Teams, die goldene Eloxierung der Öhlins NIX30-Gabel und den serienmäßigen Schalldämpfer von Termignoni sofort deutlich. Besonders hochwertige Details sind die rote Sitzbank, die sich in der Seitenansicht in das Heck integriert, das Logo der Monster SP auf der Abdeckung des Soziussitzes und das Logo von Ducati auf dem Kraftstofftank, das größer ist und sich an der Grafik der Panigale V4 orientiert.
 
Die Monster SP ermöglicht mehr Effizienz bei sportlicher Fahrweise. Diese Version zeichnet sich durch eine bessere Bremsleistung, einen geringeren Gewichtstransfer, die verbesserte Fähigkeit Kurvenradien enger zu fahren, sowie eine höhere Präzision in allen Fahrphasen aus.
 
Die voll einstellbaren Federelemente von Öhlins, deren Gabel 0,6 kg leichter ist als die der Monster und Monster +, verbessern das Fahrgefühl, steigern die Bodenfreiheit und vergrößern damit den maximal möglichen Schräglagenwinkel. Die Federelemente verfügen über eine sportlichere Abstimmung, mit der die dynamischen Qualitäten der Monster SP beim Fahren auf kurvenreichen Straßen verbessert werden. Zudem wird auch der Fahrspaß auf der Rennstrecke gesteigert.
 
Die Aufrüstung der Bremsanlage mit Brembo Stylema® Bremssätteln mit Innenringen aus Aluminium für die 320 mm großen vorderen Bremsscheiben (0,5 kg leichter als die Bremsscheiben der normalen Monster) steigert die Bremsperformance der Monster SP. Dank der geringeren Massenträgheit an der Front wird das Motorrad zudem agiler. Die Gewichtsreduzierung wird durch die Verwendung einer Lithium-Ionen-Batterie begünstigt. Im Vergleich zur Standardversion, die in dieser Fahrzeugkategorie bereits der Maßstab in Sachen Leichtbau ist, werden weitere 2 kg eingespart, obwohl zusätzliche Komponenten, wie der Lenkungsdämpfer und die Cockpitverkleidung, verbaut sind.
 
Das sportliche Potenzial der Monster SP wird durch den Lenkungsdämpfer, der die Stabilität beim Beschleunigen und in Kurven verbessert, sowie durch die Erstausrüstung mit Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen, dem Flaggschiff des Herstellers für sportliche Fahrten auf der Straße, weiter gesteigert. Im Bereich der Elektronik wurden außerdem alle Riding Modes und damit alle elektronischen Steuerungen neu kalibriert, um die Änderungen am Fahrwerk optimal zu nutzen. Hinzugekommen ist der neue Riding Mode Wet, der für mehr Sicherheit auf nasser Fahrbahn sorgt.
 
Bei der elektronischen Ausstattung ist die Monster in diesem Segment führend. Zur Serienausstattung gehören Kurven-ABS, Ducati Traction Control und Ducati Wheelie Control. Alle Elektronikhilfen können individuell angepasst werden. Der sportliche Charakter der neuen Monster SP wird auch durch die Launch Control unterstrichen, die blitzschnelle Starts ermöglicht. Mit dieser Top-Ausstattung kann die Monster SP ihre volle Performance sicher entfalten.
 
Mit den Riding Modes Sport, Touring und Wet lässt sich der Charakter der Monster SP ganz nach Fahrstil und Straßenbeschaffenheit anpassen. Die Bedienung erfolgt ganz einfach über die Tasten am Lenker und das 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay, das mit einer an die Panigale V4 angelehnten Rennsportgrafik, einem großen Drehzahlmesser und einer Informationsanzeige auf der linken Seite, einschließlich der Anzeige des eingelegten Gangs, ausgestattet ist.
 
Die Ducati Monster SP kommt Ende des Jahres in den Handel. Das Motorrad wird auch in einer leistungsreduzierten Version für Inhaber der Führerscheinklasse A2 erhältlich sein.
 

     


4. November 2024
2025 YAMAHA TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ HIGHLIGHTS ZUSAMMENFASSUNG
4. November 2024
Noch stärker, markanter und darauf ausgelegt, alle hinter sich zu lassen. Die KTM 990 DUKE R 2025 setzt neue Maßstäbe im Naked Bike-Mittelklassensegment und baut dabei auf der bestehenden KTM 990 DUKE-Plattform auf, der sie einen neuen Flair verleiht.  Kurz gesagt: Mit dem sportlicheren Erscheinungsbild und der READY-TO-RACE-Philosophie nimmt sie unweigerlich die Spitzenposition ein. THE PUNISHER – so leistungsstark wie keine andere.
4. November 2024
Mit einer Reihe von Premium-Modellen, vom kultigen TMAX bis hin zum XMAX 300 und XMAX 125, gehören die Yamaha Sport Scooter zu den Bestsellern in ihren Kategorien. Seit der erste TMAX die Sportroller-Bewegung ausgelöst hat, hat sich die MAX-Linie ständig weiterentwickelt. Die MAX-Roller bieten den Fahrern das Beste an dynamischem Design, sportlicher Leistung und modernster Technologie. Für das Jahr 2025 bekommt Yamahas marktführendes Sportroller-Sortiment durch zwei neue, dynamische Modelle einen deutlichen Schub: NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX. Die beiden neuen Leichtgewichte wurden mit der reinen MAX-DNA entwickelt und zeichnen sich durch ihren sportlichen Style und die erstklassige Verarbeitungsqualität aus, die einen sofort erkennbaren MAX-Look ausstrahlen. Mit seinem dynamischen, vom neuen MAX inspirierten Design und seiner Technologie ist der neue NMAX 125 ein herausragender Roller, der perfekt in die Yamaha Sport Scooter Linie passt. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Ausstattung und ein sportliches Handling, er hat auch einen sparsamen EURO5+-Motor und das alles zu einem erschwinglichen Preis.  Jetzt wird dieses bemerkenswerte Segment der Einsteiger-Leichtgewichte durch den neuen NMAX 125 Tech MAX mit Premium-Spezifikation ergänzt. Dies macht die Yamaha Sport Scooter Linie zum aufregendsten, attraktivsten und vielfältigsten Angebot auf dem Markt. Die Modelle NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX ermöglichen den Einstieg in Yamahas renommierte MAX-Familie. Sie vermitteln ein frisches und hochwertiges Design.
23. Oktober 2024
Es gibt immer ein erstes Mal....haben sie sich bei GP Products gedacht, haben ihren Fokus auf sportliche Motorräder unterdrückt und sich dafür voll und ganz auf eine BMW R 1300 GS konzentriert.
23. Oktober 2024
„Es ist ein unglaubliches Gefühl“: Toprak Razgatlioglu (TUR) hat es geschafft! Der 28-jährige BMW Motorrad Werksfahrer ist Superbike-Weltmeister 2024. 
23. Oktober 2024
Dynamic Mesh Communication (DMC) der zweiten Generation, bis zu acht Kilometer Reichweite in der Gruppe (1.600 Meter von Fahrer zu Fahrer) und modernster Bluetooth 5.2-Standard und herstellerübergreifende Verbindung: Die PACKTALK Louis Edition von Cardo hat alles an Bord, um sich auf Motorradtouren in jeglicher Hinsicht bestens zu verstehen.  Die Steuerung ist dank „Natural Voice“-Sprachansagen und intuitivem Scrollrad besonders komfortabel, der HD-Sound glasklar. Ein weiteres Highlight und ein echter Vorteil für Louis-Fans ist der Preis, der deutlich unter anderen PACKTALK-Systemen liegt. Das „Rundum sorglos“-Paket in Sachen Bike-Intercom ist ab Anfang Oktober 2024 bei www.louis.de erhältlich.
10. Oktober 2024
In den letzten drei Jahrzehnten ist Yamahas R-Serie zum Synonym für Geschwindigkeit, Leistung und Style geworden. Die Vorstellung eines neuen „R"-Modells war für Yamaha schon immer ein ganz besonderes Ereignis, angefangen bei der allerersten R1 im Jahr 1998, über die R6, die ein Jahr später folgte und die legendäre R7, bis zur Wiederbelebung des Einsteigersegments mit der R125 im Jahr 2008. 2015 wurde mit den Modellen R1 und der R1M die Elektronik aus der MotoGP in das Supersport-Segment eingeführt und 2021 wurde der Supersport-Klasse mit der von einem CP2-Motor angetriebenen R7 eine völlig neue Dimension hinzugefügt. Und jetzt ist es an der Zeit, die Supersport-Kategorie für das Jahr 2025 mit dem neuesten, mit Spannung erwarteten Modell der legendären R-Serie neu zu definieren.
10. Oktober 2024
Über 6.000 Euro für MEHRSi und den Leitplankenschutz
1. Oktober 2024
Der neue Hypersportreifen SportSmart Mk4 wurde für den anspruchsvollen Einsatz auf kurvigen Landstraßen entwickelt und bietet gegenüber dem Vorgänger deutliche Fortschritte bei Präzision, Feedback und Nass-Haftung. 
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