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Ducati präsentiert das Making of zu Desert X
Das "Making of"-Video der DesertX ist auf dem
YouTube-Kanal
und den Social-Media-Profilen von Ducati online. Es erzählt die Entstehungsgeschichte des Projekts und den Entwicklungsweg, der zur Produktion der neuen Ducati mit dem 21 Zoll großen Vorderrad führte, die für die anspruchsvollsten Offroad-Einsätze konzipiert wurde.
Das etwa 15-minütige Video wurde komplett im Ducati Werk in Borgo Panigale gedreht und zeigt einige der Personen, die eng an der Entwicklung der neuen DesertX beteiligt waren. Projektleiter Claudio De Angeli geht in einer Reihe von Interviews auf alle Aspekte ein, die dieses Motorrad charakterisieren und einzigartig machen.
Die Designaspekte werden von Andrea Ferraresi, dem Direktor des Centro Stile Ducati, beleuchtet. Er beschreibt die Arbeitsschritte vom 2019 vorgestellten Konzept zu einem technologisch fortschrittlichen und sehr funktionalem Projekt, ganz im Stil von Ducati. Im Interview mit Pierluigi Zampieri, dem Leiter der Abteilung Forschung und Entwicklung, gehen wir auf die technischen Details eines Motorrads ein, das die abenteuerlichsten Träume von Motorradfahrern erfüllen kann, indem es zwei Seelen vereint: Die Sportlichkeit einer Ducati auch auf langen Strecken und die Fähigkeit, die anspruchsvollsten Geländefahrten zu meistern.
Der finale Teil des Videos befasst sich mit der Entwicklung und den Testfahrten des Motorrads. Luigi Mauro (Leiter der Abteilung für Fahrzeugtests) und Matteo Graziani (Offizieller Ducati Testfahrer und Gewinner von 58 italienischen Offroad-Titeln) sprechen über die langen Testphasen auf der Straße und im Gelände, die zur endgültigen Version der DesertX führten.
Die DesertX ist das am meisten erwartete Modell dieses Jahres und wird einer der Protagonisten der World Ducati Week 2022 sein, die vom 22. bis 24. Juli auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli stattfindet (unter
diesem Link können Sie Tickets für die Teilnahme an der Veranstaltung kaufen). Das Motorrad ist bei allen Ducati Händlern erhältlich, auch in einer leistungsreduzierten 35 kW-Version für die Führerscheinklasse A2.
#DesertX #DreamWilder
2025 YAMAHA TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ HIGHLIGHTS ZUSAMMENFASSUNG
Noch stärker, markanter und darauf ausgelegt, alle hinter sich zu lassen. Die KTM 990 DUKE R 2025 setzt neue Maßstäbe im Naked Bike-Mittelklassensegment und baut dabei auf der bestehenden KTM 990 DUKE-Plattform auf, der sie einen neuen Flair verleiht. Kurz gesagt: Mit dem sportlicheren Erscheinungsbild und der READY-TO-RACE-Philosophie nimmt sie unweigerlich die Spitzenposition ein. THE PUNISHER – so leistungsstark wie keine andere.
Das Beste noch besser gemacht
Mit einer Reihe von Premium-Modellen, vom kultigen TMAX bis hin zum XMAX 300 und XMAX 125, gehören die Yamaha Sport Scooter zu den Bestsellern in ihren Kategorien. Seit der erste TMAX die Sportroller-Bewegung ausgelöst hat, hat sich die MAX-Linie ständig weiterentwickelt. Die MAX-Roller bieten den Fahrern das Beste an dynamischem Design, sportlicher Leistung und modernster Technologie. Für das Jahr 2025 bekommt Yamahas marktführendes Sportroller-Sortiment durch zwei neue, dynamische Modelle einen deutlichen Schub: NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX. Die beiden neuen Leichtgewichte wurden mit der reinen MAX-DNA entwickelt und zeichnen sich durch ihren sportlichen Style und die erstklassige Verarbeitungsqualität aus, die einen sofort erkennbaren MAX-Look ausstrahlen. Mit seinem dynamischen, vom neuen MAX inspirierten Design und seiner Technologie ist der neue NMAX 125 ein herausragender Roller, der perfekt in die Yamaha Sport Scooter Linie passt. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Ausstattung und ein sportliches Handling, er hat auch einen sparsamen EURO5+-Motor und das alles zu einem erschwinglichen Preis. Jetzt wird dieses bemerkenswerte Segment der Einsteiger-Leichtgewichte durch den neuen NMAX 125 Tech MAX mit Premium-Spezifikation ergänzt. Dies macht die Yamaha Sport Scooter Linie zum aufregendsten, attraktivsten und vielfältigsten Angebot auf dem Markt. Die Modelle NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX ermöglichen den Einstieg in Yamahas renommierte MAX-Familie. Sie vermitteln ein frisches und hochwertiges Design.
Es gibt immer ein erstes Mal....haben sie sich bei GP Products gedacht, haben ihren Fokus auf sportliche Motorräder unterdrückt und sich dafür voll und ganz auf eine BMW R 1300 GS konzentriert.
„Es ist ein unglaubliches Gefühl“: Toprak Razgatlioglu (TUR) hat es geschafft! Der 28-jährige BMW Motorrad Werksfahrer ist Superbike-Weltmeister 2024.
Dynamic Mesh Communication (DMC) der zweiten Generation, bis zu acht Kilometer Reichweite in der Gruppe (1.600 Meter von Fahrer zu Fahrer) und modernster Bluetooth 5.2-Standard und herstellerübergreifende Verbindung: Die PACKTALK Louis Edition von Cardo hat alles an Bord, um sich auf Motorradtouren in jeglicher Hinsicht bestens zu verstehen. Die Steuerung ist dank „Natural Voice“-Sprachansagen und intuitivem Scrollrad besonders komfortabel, der HD-Sound glasklar. Ein weiteres Highlight und ein echter Vorteil für Louis-Fans ist der Preis, der deutlich unter anderen PACKTALK-Systemen liegt. Das „Rundum sorglos“-Paket in Sachen Bike-Intercom ist ab Anfang Oktober 2024 bei www.louis.de erhältlich.
In den letzten drei Jahrzehnten ist Yamahas R-Serie zum Synonym für Geschwindigkeit, Leistung und Style geworden. Die Vorstellung eines neuen „R"-Modells war für Yamaha schon immer ein ganz besonderes Ereignis, angefangen bei der allerersten R1 im Jahr 1998, über die R6, die ein Jahr später folgte und die legendäre R7, bis zur Wiederbelebung des Einsteigersegments mit der R125 im Jahr 2008. 2015 wurde mit den Modellen R1 und der R1M die Elektronik aus der MotoGP in das Supersport-Segment eingeführt und 2021 wurde der Supersport-Klasse mit der von einem CP2-Motor angetriebenen R7 eine völlig neue Dimension hinzugefügt. Und jetzt ist es an der Zeit, die Supersport-Kategorie für das Jahr 2025 mit dem neuesten, mit Spannung erwarteten Modell der legendären R-Serie neu zu definieren.
Über 6.000 Euro für MEHRSi und den Leitplankenschutz
Der neue Hypersportreifen SportSmart Mk4 wurde für den anspruchsvollen Einsatz auf kurvigen Landstraßen entwickelt und bietet gegenüber dem Vorgänger deutliche Fortschritte bei Präzision, Feedback und Nass-Haftung.
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